Åland - ett underbart paradis...

Åland är landskapet med de många öarna. Åland är platsen för cykelsemester eller paddling. Eller långfärdsskridskor på vintern. På Åland kan man springa, bada eller bara vara. På Åland kan man njuta av de underbart färgglatt vackra vimplarna som pryder flaggstänger och stugor.

På Åland kan man njuta av de små vägarna längs vattnet per motorcykel. Eller per bil när årstiden så kräver.

Det finns människor som tror att man åker till Åland bara för en kryssning över dagen, eller för att stanna på båten. De bör se sig om efter mer. För där finns mycket mer. Där finns natur, vyer och vänliga människor. Där finns den röda sanden och de eviga sommarvägarbetena. Där finns färjor till öarna och där finns cykelvägar, äppelodlingar och fina platser att övernatta på.

Sommarens tid är varm och njutbar. Då finns glasstånd, fikaplatser och vänliga turistanpassningar.

Vinterns tid är lite stretig. Då är det mesta stängt och Ålänningarna kurar i sina stugor. Då är å andra sidan många fina stugor lediga och det går att välja boende på ett annat sätt än sommartid. Då kan du mysa i en härlig stuga alldeles i tysthet för dig själv. Och din vän.

Var sak har sin tid.
För Åland är det alltid tid.

A ...

HDCS distrikt A samlas på Bastö, Åland...

28 – 30 augusti 2009.
HDCS - distrikt A.
Bastö - Åland.

Harley Davidson fantaster samlas för en helgs samvaro. Några känner varandra sedan förr och några kommer till.

Vi bor på Bastö Hotell och Stugby, på nordvästra sidan av Åland. Var och en har bokat sitt. Några tillsammans och några var för sig.

Resan dit gick mellan Kapellskär och Mariehamn eller mellan Grisslehamn och Eckerö. Några åker tidigt och några kommer lite senare. De flesta är på plats under fredagskvällen, men några tillkommer under lördagen. Vi är ca 55 personer och något färre motorcyklar när inräkning sker framåt lördagskvällen.

Fredagskvällen innebar samling på den lokala bykrogen. Mat för några och dryck för alla. Mer för några och mindre för andra. Det var en god kväll, i glada vänners lag. Några kröp till kojs tidigt och andra lite senare. Någons motorcykel trasslade under färden, så den var en stor del av samtalsämnet under kvällen – med många goda råd som följd. Den tog sig hem för egen maskin under söndagen, men något trassel kvarstod som nog behöver lösas med skyndsamhet – då den snart skall vidare för färd i Spanien.

Vi var först till frukosten på lördagsmorgonen. Det var lugnt och stilla, och solstrålarna värmde gott där vi satt på bykrogens uteveranda. Den åländska tidsomställningen och gårdagens förtäring ställde till det för några. Frukosttiden passerades innan alla riktigt hunnit med. Frukostserveringsfolket blev lite irriterade när gästerna inte hade förstånd att hålla tiden. Gröt, yoghurt, ägg, goda smörgåsar och kaffe slank dock glatt ner de väl masat sig dit.

Någon timmes vila bjöds innan det var tid för samling för körning framåt 1200. Nu verkade tidsmedvetenheten har vaknat. De flesta var på plats. Gruppen delade upp sig och motorcyklarna rullade mullrande ut, åt lite olika håll, i det fantastiskt vackra Åländska landskapet. Biggan, som har åländska rötter, guidade en grupp medan övriga klarade sig själva. De flesta passerade Mariehamn under dagen innan de/vi åter styrde kosan mot Bastö för gemensam återsamling kl 1600.

Tipsrunda. Åter en stunds vila. Och sedan var det dags för gemenskap vid grillen. Grillning eller tillagning av mat i stugorna för inmundigande tillsammans vid grillen. Musik och prisutdelning efter tipsrundan, prat och skratt. Välmenande skratt, glädje att dela med sig av den starka drycken och insikten att alla inte riktigt har koll på var den egna gränsen går. Några är mer än andra. Det var en trevlig kväll. I glada vänners lag - kommer ingen till skada och tonen är god och glad.

På Bastö-träffen har vi inte varit förr. Men jag tror att vi kan tänka oss att besöka den igen. Det var en trevlig helg. Det var lagom och bra, ur flera perspektiv. Det var gemytligt och vänligt. Det fanns boende, mat och dryck som passade för många. Det fanns närhet till service, stad, bankomat och bensin. Liksom även till havsluft, klippor och minigolf. Och framför allt – på Åland finns många vackra miljöer att se när man färdas i lagom lugn takt på vägarna. Det är väl värt besväret att färdas vid sidan om de större huvudvägarna.

Till Åland kan man åka igen. Till Bastö-träffen likaså.

Anette Grinde

Norrtälje 2009-08-31

Vi skall färdas genom landskapet.......

.... i främmande land.... med nya bilder, nya erfarenheter och med möten med nya människor.

Vår första anhalt blir Åland.

Åland. Skärgård, sol och hav. Mängder av små och lite större öar. Ett ölandskap av stora mått. Den totala landarealen är 1 527 kvadratkilometer uppdelat på 6 757 öar, där "fasta Åland" är huvudö med en area av 1 010 kvadratkilometer. Åland är ett självstyrt landskap i Finland. Åland är enspråkigt - svenskt!

Via Grisslehamn och Eckerölinjen styr vi sålunda i ostlig riktning. Med riktning mot Vårdö, Kumlinge, Lappo, Torsholma och Brändö för att sedan landa i Osnäs. Den vägen känns spännande, med vatten och vackra bilder i det Åländska landskapet. Med små färjor mellan de vackra åländska öarna och med så mycket väg som möjligt, tror vi på en lite annorlunda färd. Färden över Åland och dess vackra öar, ser vi stort fram emot!

Färden över öarna från Åland till Finland kostar 45 Euro/mc (16/4-30/9 2009) - eller 24 Euro/mc + tre övernattningar i skärgården (enligt info från Ålands Turistförbund)

Finland. Ja, Finland når vi via "landvägen" från Åland. Vi "landar" i Osnäs. Vi åker sedan vidare till Åbo och Helsingfors. Vi färdas sedan mellan Finland och Estland med de färjor som går mellan Helsingfors och Tallin. Tid/pris får bokas/kontrolleras via; se@directferries.com Som prisexempel för denna resa noteras att en enkelresa mellan Helsingfors - Tallinn t ex den 13/7 kl 1030 för 2 personer med mc och däckplats kostar €90.

Estland - Lettland - Litauen - Polen. Försiktighet och god koll, precis som överallt annars - eller hur?

Estland (UD info Mars 09)
Huvudstad: Tallinn (397 000 inv)
Folkmängd: 1,34 milj. invånare
Yta: 45 227 km²
Befolkning: Estniska medborgare: 1 141 000 (varav rysktalande: ca 200 000), ryska medborgare (88 000), statslösa (104 000)
Officiellt språk: Estniska
Religion: Evangelisk-luthersk, rysk-ortodox och grekisk-ortodox
Statsskick: Republik
Statschef: President Toomas Hendrik Ilves (oktober 2006, mandat 5 år)

Valuta: Kroon (EEK), 1 EEK = 100 sent ~ 0,63 SEK
Genomsnittslön: 13 300 EEK/månad (andra kvartalet 2008)

Lettland (UD info 2009)
Huvudstad: Riga (ca 720 000 inv)
Språk: Lettiska (officiella statsspråket), ryska modersmål för ca 30% av befolkningen
Yta: 64 589 km2 (ca 1/7 av Sverige)
Folkmängd: Drygt 2,3 miljoner. Letter (59,2%), ryssar (28%), vitryssar (3,7%), ukrainare (2,5%), polacker (2,4%), litauer (1,3%), övriga (2,9%).
Religion: Lutheraner, katoliker, rysk-ortodoxa (de tre trosinriktningarna har idag ungefär lika många anhängare)
Statsskick: Republik
President: Valdis Zatlers (vald i juli 2007)

Valuta: Lat (LVL) 1 Lat = ca 15,60 SEK (mars 2009)
Arbetslöshet: 14,4% (Eurostat) - stora regionala skillnader (7,1% - 23,1%). 26,5% av de arbetslösa i åldersgruppen 45-54 år.

Litauen (UD info 2009)
Folkmängd: ca 3,4 miljoner
Befolkningstillväxt: - 0,3 %
Medellivslängd: Män 65.3 år Kvinnor 77.3 år
Landyta: 65 300 km², (Sveriges landyta är 411 000 km²)
Huvudstad: Vilnius, ca 540 000 invånare
Gränser: Gränsar till Lettland, Vitryssland, Polen och Ryssland (Kaliningrad)
Officiellt språk: Litauiska
Folkgrupper: Litauer 85 %, ryssar 5 %, polacker 6 % , övriga 4 %
Religion:Katoliker 79 %, ryskortodoxa 4 % protestanter 2 % övriga6% och icke troende 9 %
Statsskick: Republik
Statschef: President Valdas Adamkus

Valuta: Litas, är knuten till euron sedan den 2 februari 2002 - 1 litas = c:a 3 SEK = ca 1 euro= 3.45 litas

Estniska, lettiska och litauiska myndigheter kräver att registreringsbevis i original medförs för fordonet. Utan detta kommer du inte in i landet. Internationellt körkort behövs ej, enligt SMC.s info.

Polen. (UD info 2009)
Nationaldag: 3 maj (Konstitutionen 1791),11 november (Polen återuppstår som stat 1918)
Folkmängd: 38,6 miljoner
Huvudstad: Warszawa (1,8 miljoner)
Yta: 312 683 km2
Befolkning: polacker 98,7 %, ukrainare 0,6 %, övriga 0,7 %
Språk: polska, minoritetsspråk är bl.a. ukrainska, vitryska och tyska
Religion: katoliker 95 % (ca 75 % utövande), övriga ca 5 %
Statsskick: republik
Statschef: Lech Kaczyński (Pis/UEN)
Valuta: zloty (1 zloty = 100 grosz) = ca 2,50 SEK
Arbetslöshet: 9,8 % (2008). Arbetslösheten i Warszawa och i andra storstäder kan vara två-tre procent och enbart åtta mil från huvudstaden kan den ligga på 30 procent. Värst utsatta är de många mindre städerna som är beroende av en dominerande tillverkningsindustri. Polen hade tidigare den högsta arbetslösheten inom EU i gruppen mellan 15-24 år, 29,8 %. Arbetslösheten är betydligt högre bland gruppen med lägre utbildning.

Polen - Sverige - med färja mellan Gdansk och Nynäshamn. Enkelresa Gdansk-Nynäshamn t ex den 29/7 kl 1800 (inga andra avgångstider finns) för 2 personer med mc och 2-bädds insideshytt (med dusch/wc) kostar €265 eller utan hytt €199. Vilosäte är gratis.

Passet känns lämpligt att inte glömma. Med på färden bör också GPS.en finnas, liksom kartor med goda detaljer som gör färden lättare även om GPS.en bistår en del.

MC.n bör vara helförsäkrad annars blir hemfrakten vid eventuellt haveri eller olycka mycket dyr. Försäkringsbeskedet skall följa med! Ett internationellt försäkringsbesked från försäkringsbolaget, grönt kort, kan vara nödvändig för att få ut ersättning enligt villkoren som gäller i Sverige och inte landet som olyckan inträffat i. Grönt kort är ett måste i Estland, Lettland, Litauen och Polen - men inte i övriga "vanliga" EU-länder. Det gröna kortet måste särskilt beställas från försäkringsbolaget i god tid innan avfärd.

Internationell skadeanmälningsblankett bör finnas i bagaget! Utifallatt....

Körkort. Internationellt körkort erfordras inte i Estland, Lettland, Litauen eller Polen. Vanligt EU körkort räcker.

Registreringsbevis för motorcykeln i original. I vissa länder kommer du annars inte in.

Reseförsäkring är ofta inbakad i din hemförsäkring - kontrollera vad den täcker, och tag med info om var du skall vända dig om olyckan är framma.

Europeiskt sjukförsäkringskort som gäller inom EU/EES-länderna i tre år får du från Försäkringskassan i form av ett litet platskort.

Telefonnumret till SOS i Köpenhamn - SOS-International a/s Nitivej 6DK-2000 Fredriksberg, Danmark. Tel: +45-70-10 50 50 och Fax: +45-70-10 50 56. Mer värdefull info kan återfinnas på; SOS International - som vi hoppas att vi inte behöver nyttja!

Resevaluta; kontanter och plastkort. Telefonnummer till kortspärr bör naturligtvis följa med.

Tält, sovsäck och liggunderlag? Ja, det tar vi med som reserv och utifallatt. Bo tänker vi att vi skall göra på charmiga hotell, pensionat eller i privata hem och stugor.

Kök och till detta närliggande utrustning för uteäventyr måste naturligtvis läggas ner. Termos, kåsor och en vattenpåse. Kaffe. Kanske skall oxå korkskruven ner i vår packning.

Vattenpåse var det, ja - en sådan måste jag genast köpa. På tal om vatten skall regnstället medfölja - för möjlighet att vara torr, från topp till tå. Var sin varselväst, bör oxå finnas tillgängliga - även om regnstället fyller motsvarande färgfunktion.

Det är avgiftsbelagt att köra på motorväg i Italien, Spanien, Schweiz, Frankrike, Österrike, Slovakien, Grekland, Jugoslavien (Serbien och Montenegro), Portugal, Slovenien och Tjeckien. I vissa länder köper man ett märke vid gränsen, i andra betalar man vid på- eller avfart.

Kanske skall vi boka mc-tåg någon del av sträckan? http://www.autozug.de/ = det speciella tåget som kan frakta mc och person genom Europa. http://www.ferrycenter.se/ = nu kan man boka biltåget via Sverige.

Ska SMC-kalendern kanske få följa med?

Kamera, extraminne till kameran, relevanta objektiv, stativ och batteriladdare. Telefon och laddare. Anteckningsbok. Verktyg. Lås & vajer. Första hjälpenutrustning måste naturligtvis oxå läggas ner, med hopp om att den inte behöver användas.

Ryggskydd på!

Köp; regntak och vattensäck.


Anette Grinde